Дешёвый лот с скрытым дефектом дороже честного лота без скидки. Проверка до оплаты — единственный инструмент, который реально защищает бюджет: всё, что не проверено на этом этапе, позже превращается в ремонт за свой счёт. Чек-лист ниже закрывает техническую, юридическую и документальную части сделки. Порядок пунктов повторяет порядок рисков: сначала то, что убивает сделку сразу, потом то, что влияет на цену.
Эти пункты отсекают лоты, которые нельзя покупать ни при какой скидке.
Второй блок — фиксация состояния на момент оплаты. Она же служит доказательством при споре.
| Зона осмотра | Что фиксировать |
|---|---|
| Кузов | Зазоры, равномерность оттенка, следы окраски по торцам |
| Салон | Износ руля и сидений против заявленного пробега |
| Подкапотное пространство | Масляные потёки, следы вскрытия крепежа |
| Колёса и подвеска | Равномерность износа, состояние шин |
| Электроника | Ошибки блоков при сканировании диагностикой |
Фотофиксация должна попасть к заказчику до подтверждения выкупа — это стандарт третьего этапа, без исключений.
Третий блок — бумажный. Он не спасает от дефектов, но без него машина не поедет.
Обычно один-два дня. Отчёты по VIN готовятся быстрее, чем выезжает осмотр, а на аукционах дедлайн задаёт сессия торгов.
Отказаться от лота или пересчитать цену. Расхождение с сервисной историей — повод для торга, а расхождение сильное — повод для отказа.
Заказчик, по факту работы. Стоимость отчётов и осмотра не зависит от итога сделки и фиксируется заранее.